Stearns-Knight Model SK 6 Touring 6 pass, voiture routière de 1914, voitures anciennes de collection, v2.

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Stearns-Knight Model SK 6 Touring 6 pass, voiture routière de 1914

La Stearns-Knight Model SK 6 - Touring 6 pass, cette ancienne voiture fut construite en 1914 à 2 415unités de Stearns-Knight pour 1914 vendu $5000, carrosserie torpédo 4 portes 6 places - moteur 6 cylindres - 43,3cv.

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En 1912, nouvelle dénomination pour la firme Stearns "Stearns-Knight" et les voitures prennent ce nom avec leurs moteurs 4 et 6 cylindres.

1914 : démarreur et éclairage électrique sur toutes les voitures Stearns-Knight.

1917 : sortie du modèle "Stears-Knight V8" de 5400cc, gros succès commercial.

1925 : l'entreprise Stearns-Knight est absorbée par "Willys-Overland" mais continue sa propre production.

En 1912 pour les Stearns nouvelle dénomination "Stearns-Knight" et les voitures prennent ce nom avec leurs moteurs 4 et 6 cylindres.
- 1914 : démarreur et éclairage électrique sur toutes les voitures.
- 1917 : sortie du modèle "Stears-Knight V8" de 5400cc.
- 1925 : l'entreprise est absorbée par "Willys-Overland" mais continue sa propre production.
- 1928 : sortie du modèle "Stearns-Knight 8-90" à moteur 8 cylindres en ligne de 90cv.
- 1930 : la crise économique a raison de la marque.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Stearns-Knight ", Etats-Unis 1912/1930 et Stearns 1899/1912.

STEARNS-KNIGHT - 1912 : dénomination "Stearns-Knight" et les voitures prennent ce nom et leurs moteurs 4 et 6 cylindres. 1914 : démarreur et éclairage électrique sur toutes les voitures. 1917 : sortie du modèle "Stears-Knight V8" de 5400cc, gros succès commercial. 1925 : l'entreprise est absorbée par "Willys-Overland" mais continue sa propre production. 1928 : sortie du modèle "Stearns-Knight 8-90" à moteur 8 cylindres en ligne .de 6500cc développant sans doute 90cv, avec une boîte 3 vitesses. 1930 : la crise économique a raison de la marque.

STEARNS - 1890 : Franck Ballou Stearns construit une voiture dans la propriété familiale à l'age de 17 ans. 1896 : entreprise fondée avec son père pour la production demoteurs de un à trois cylindres pour les buggies. 1900 : fabrication de 50 voitures monocylindres Stearns. 1901 : il adopte le volant pour ses productions. 1902 : il adopte la conduite (le volant) à gauche dix ans en avance mais devant l'étonnement il le remet à droite dès l'année suivante et jusqu'en 1914, une bicylindre "STEARNS TOURING 20CV" vient tenir compagnie à la "STEARNS SUBURBAN 11cv".

1905 : apparition des moteurs 4 et 6 cylindres. 1910 : tout en ayant jamais fait de véhicule pour la course contrairement à Peerless et Winton également de Cleveland, Stearns remporte un record de vitesse et d'endurance qui fera une bonne publicité.

1912 : nouvelle dénomination "Stearns-Knight" et les voitures prennent ce nom et leurs moteurs 4 et 6 cylindres.

Production de véhicules anciens de la marque Stearns-Knight, nombre d'exemplaires par année: 1912 = 1783. 1913 = 2213. 1914 = 2415. 1915 = 3163. 1916 = 3615. 1917 = 3718. 1918 = 3326. 1919 = 2215. 1920 = 3627. 1921 = 2836. 1922 =1191. 1923 = 1543. 1924 = 1945. 1925 = 1573. 1926 = 987. 1927 = 927. 1928 = 1081. 1929 = 1143.

Stearns-Knight Model SK 6 Touring 6 pass, voiture routière de 1914

La Stearns-Knight Model SK 6 - Touring 6 pass, cette ancienne voiture fut construite en 1914 à 2 415unités de Stearns-Knight pour 1914 vendu $5000, carrosserie torpédo 4 portes 6 places - moteur 6 cylindres - 43,3cv.

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